 |
 |
 |
| 1. Wiadukt węzła w Rzęśnicy
{przed wojną
Hornskrug}
k. Szczecina-Wielgowa przed remontem z 2003 roku, po którym obecnie biegną S6 i S3 ("zjeżdżając"
w ten sposób z berlinki) w stronę Goleniowa. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
2. Za wiaduktem znajduje się
odcinek berlinki zbudowany w 1942 roku. Uwagę zwraca
szerokie pobocze - pas awaryjny był wtedy nowością na autobahnach.
Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
3. Tablica drogowa informuje, że
do Lisowa zostało 36 kilometrów. Widok w kierunku Królewca. Typ B |
 |
 |
 |
|
4-6. Za widocznym w oddali
na zdjęciu nr 3 zakrętem, kończy się północna
jezdnia. Zdjęcia kolejno pokazują: zjazd z południowej
(dwukierunkowej)
jezdni na północną, wyłączony z ruchu odcinek północnej jezdni, koniec północnej
jezdni. |
||
 |
 |
 |
| 7. Na południowej jezdni - lotnisku awaryjnym (DOL - Drogowy Odcinek Lotniskowy) dla wojsk NATO. Nawierzchnię betonową, na odcinku około 2 km, przykryto warstwą asfaltu, poszerzając jednocześnie jezdnię do 2 pasów w każdą stronę. Widok w kierunku Królewca. Typ C. | 8-9. Dalej jest już tylko jedna betonowa jezdnia a na drugiej Niemcy zdążyli zbudować betonowe krawężniki, pomiędzy które miała zostać wylana betonowa masa. Widoki w kierunku Królewca. Kolejno: Typ E, Typ B. | |
 |
 |
 |
| 10. Na pierwszym planie szerokie pobocze, czyli pas awaryjny, obecnie na świecie standardowy element każdej autostrady. Widok w kierunku Królewca. Typ A. | 11. Wiadukt, który na zdjęciu nr 10 widać na dalszym planie. Obiekty na tej trasie wyłożono cegłą klinkierową. Widok w kierunku Królewca. Typ A. | 12. Wjazd na wiadukt został zagrodzony, nie biegnie tędy obecnie żadna droga. Przy barierce stoi Piotr Jakubiak. Typ C. |
 |
 |
 |
| 13. Na wspomnianym wiadukcie. Kiedyś biegła po nim droga Kliniska - Wielichówko. Widok w kierunku północnym. | 14. Wiadukt po którym biegnie lokalna droga Strumiany - Sowno. Zjazdy dorobiono po wojnie. Widok w kierunku Królewca. Typ C. | 15. Płyta studzienki kanalizacyjnej przy najeździe na ten wiadukt. Typ C. |
 |
 |
 |
| 16. Widok z wiaduktu w stronę Iny (na końcu zdjęcia po lewej stronie jezdni widać mostową barierkę). Widok w kierunku Królewca. Typ C. | 17. Zniszczony w czasie II wojny światowej most nad Iną został odbudowany, tylko na wysokości południowej jezdni, dopiero w latach 70-tych. Widok w kierunku Królewca. Typ C. | 18. Po drugiej stronie rzeki. Widok w kierunku Berlina, w tle wiadukt ze zdjęcia nr 14. Typ C. W 2004 roku wykonano asfaltową nakładkę. |
 |
 |
 |
|
19. Budowa mostu nad Iną około 1941 roku. Zastosowano tu nowe technologie. Zdjęcie z "Die Straße" z lat 40. |
20. Węzeł koło Sowna i Przemoczy {Stargard-Friedrichwalde},
zjazd na DW141. |
21. Fotka z wiaduktu. Po lewej
jeszcze widać brukowany wjazd. Zjazd po prawej stronie już kompletnie
zarósł. |
 |
 |
 |
|
22. Sam wiadukt jest niestety nieużywany. Widok w kierunku północnym. Typ C. |
23. Kolejny nieużywany wiadukt
dawnej drogi Przemocze - Poczernin.
|
24. Wiadukt nad gruntową
drogą Dąbrowica - Poczernin.
|
 |
 |
 |
| 25-26. Wiadukt berlinki nad drogą gruntową z Warchlina do Poczernina (dorobiono dziki zjazd). Widok w kierunku Królewca (Typ F) i w kierunku północnym (Typ) C. |
27. Wiadukt drogi
lokalnej Warchlino - Małkocin z dorobionym zjazdem (fotka z
wiaduktu
tu). Widok w kierunku Królewca. Typ A. |
|
 |
 |
 |
|
28. Przepust nad
strumykiem zaraz za poprzednim wiaduktem.
|
29. Wiadukt nad gruntową drogą Warchlino -
Storkówko Pomorskie.
Widok w kierunku Królewca. Typ F. |
30. Węzeł w
Łęczycy {Stargard-Massow},
zjazd na
DW106
do Stargardu Sz. Po lewej widać zabudowania wsi. Widok w kierunku Królewca. Typ A. |
 |
.JPG) |
 |
|
32. Brukowany zjazd z
berlinki na DW106 po południowej stronie. Północna łącznica została
rozebrana. |
33. DW106 i przechodząca
nad nią berlinka. |
34. Wiadukt berlinki
nad DW106. |
 |
 |
 |
|
35. Za węzłem
kończą się pobocza lewej (północnej) jezdni a prawa została zbudowana
dopiero w 1974 roku. |
36. Wiadukt drogi
lokalnej z Łęczyny do Starej Dąbrowy. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
37. Wiadukt nad drogą
lokalną ze Starej Dąbrowy do Białunia oraz
linią
kolejki wąskotorowej. Widok w kierunku Berlina. Typ C. |
 |
 |
 |
| 38.Widok z wiaduktu na wspomnianą drogę i tor. To samo miejsce 4 lata wcześniej. Widok w kierunku północnym. Typ C. |
39. Wiadukt drogi
gruntowej ze Starej Dąbrowy w stronę Rokić. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
40. Dorobiony zjazd przy
wiadukcie drogi lokalnej Rokicie - Krzywnica. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
 |
 |
 |
| 41. Most nad rzeczką Krąpiel.
Daleko w tle wiadukt nad drogą Chlebówka - Krzywnica. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
42. Wiadukt nad
gruntową drogą Chlebówka - Krzywnica. Widok w kierunku Królewca. Typ F. |
43. Leśny
parking na wysokości dzikiego przejazdu drogi Krzywiec - Kępy. Widok w kierunku Królewca. Typ F. |
 |
 |
 |
|
44. Dorobiony
zjazd przy wiadukcie drogi lokalnej Krzywiec - Dzwonowo. Widok w kierunku Królewca. Typ C. |
45. Wiadukt nad drogą Bobrowniki -
Dzwonowo.
Widok w kierunku Królewca. Typ F. |
46. W tle zejście DW142 z nasypu
autostrady. To miejsce
w
1939 roku
. Widok w kierunku Królewca. Typ F. |
 |
 |
 |
|
47-48. DW142 tuż przed DK20 "schodzi" z nasypu autostrady i biegnie
wzdłuż niego do skrzyżowania z drogą lokalną z Bobrownik.
Widoki w kierunku Królewca (pierwsze zdjęcie) i Berlina. Typ D. |
49. Wiadukt berlinki nad drogą lokalną z Bobrownik do dzisiejszej DK20. Widok w kierunku południowym, w tle droga lokalna krzyżuje się z DW142. Typ C. | |
 |
 |
 |
| 50. Wiadukt berlinki
widziany z DK20. Tutaj miał powstać węzeł
Stargard-Freienwalde.
Widok w kierunku północnym. Typ D. |
51-52. Wiadukt nad DK20. Po nasypie prowadzi polna droga, którą widać na dalszym planie w prawej części zdjęcia. Po lewej, za barierką widać DK20 w stronę Chociwla. Widok w kierunku Królewca. Typ B. Obok widok w kierunku Berlina. Typ D. | |