Odcinek Szczecin-Wielgowo (Rzęśnica) - Lisowo, k. Chociwla:

1. Wiadukt węzła w Rzęśnicy {przed wojną Hornskrug} k. Szczecina-Wielgowa przed remontem z 2003 roku, po którym obecnie biegną S6 i S3 ("zjeżdżając" w ten sposób z berlinki) w stronę Goleniowa.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
2. Za wiaduktem znajduje się odcinek berlinki zbudowany w 1942 roku. Uwagę zwraca szerokie pobocze - pas awaryjny był wtedy nowością na autobahnach.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
3. Tablica drogowa informuje, że do Lisowa zostało 36 kilometrów.
Widok w kierunku Królewca. Typ B

4-6. Za widocznym w oddali na zdjęciu nr 3 zakrętem, kończy się północna jezdnia. Zdjęcia kolejno pokazują: zjazd z południowej (dwukierunkowej) jezdni na północną, wyłączony z ruchu odcinek północnej jezdni, koniec północnej jezdni.  Widoki w kierunku Królewca. Kolejno: Typ E, Typ D, Typ C.

7. Na południowej jezdni - lotnisku awaryjnym (DOL - Drogowy Odcinek Lotniskowy) dla wojsk NATO. Nawierzchnię betonową, na odcinku około 2 km, przykryto warstwą asfaltu, poszerzając jednocześnie jezdnię do 2 pasów w każdą stronę. Widok w kierunku Królewca. Typ C. 8-9. Dalej jest już tylko jedna betonowa jezdnia a na drugiej Niemcy zdążyli zbudować betonowe krawężniki, pomiędzy które miała zostać wylana betonowa masa. Widoki w kierunku Królewca. Kolejno: Typ E, Typ B.
10. Na pierwszym planie szerokie pobocze, czyli pas awaryjny, obecnie na świecie standardowy element każdej autostrady. Widok w kierunku Królewca. Typ A. 11. Wiadukt, który na zdjęciu nr 10 widać na dalszym planie. Obiekty na tej trasie wyłożono cegłą klinkierową. Widok w kierunku Królewca. Typ A. 12. Wjazd na wiadukt został zagrodzony, nie biegnie tędy obecnie żadna droga. Przy barierce stoi Piotr Jakubiak. Typ C.
13. Na wspomnianym wiadukcie. Kiedyś biegła po nim droga Kliniska - Wielichówko. Widok w kierunku północnym. 14. Wiadukt po którym biegnie lokalna droga Strumiany - Sowno. Zjazdy dorobiono po wojnie. Widok w kierunku Królewca. Typ C. 15. Płyta studzienki kanalizacyjnej przy najeździe na ten wiadukt. Typ C.
16. Widok z wiaduktu w stronę Iny (na końcu zdjęcia po lewej stronie jezdni widać mostową barierkę). Widok w kierunku Królewca. Typ C. 17. Zniszczony w czasie II wojny światowej most nad Iną został odbudowany, tylko na wysokości południowej jezdni, dopiero w latach 70-tych. Widok w kierunku Królewca. Typ C. 18. Po drugiej stronie rzeki. Widok w kierunku Berlina, w tle wiadukt ze zdjęcia nr 14. Typ C. W 2004 roku wykonano asfaltową nakładkę.

19. Budowa mostu nad Iną około 1941 roku. Zastosowano tu nowe technologie. Zdjęcie z "Die Straße" z lat 40.

20. Węzeł koło Sowna i Przemoczy {Stargard-Friedrichwalde}, zjazd na DW141.
Widok w kierunku Królewca. Typ A.

21. Fotka z wiaduktu. Po lewej jeszcze widać brukowany wjazd. Zjazd po prawej stronie już kompletnie zarósł.
Widok w kierunku Berlina. Typ C.

22-24. Widok z tego wiaduktu w 1970 r. Pozostałe dwie lokalizacje nieznane (Syrena być może tuż przed Iną, a Skoda w lesie za węzłem z DW141). Fotografia z Syreną też z 1970 r., a ze Skodą z 1975 r. Zdjęcia od Krzysztofa Żyto, na fotografiach jego rodzice, kierunek Królewiec (z wiadukutu) oraz Berlin (Syrena i Skoda).

25.  Sam wiadukt jest niestety nieużywany. Widok w kierunku północnym. Typ C.

26. Kolejny nieużywany wiadukt dawnej drogi Przemocze - Poczernin.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.

27. Wiadukt nad gruntową drogą Dąbrowica - Poczernin.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.

28-29. Wiadukt berlinki nad drogą gruntową z Warchlina do Poczernina (dorobiono dziki zjazd). Widok w kierunku Królewca (Typ F) i w kierunku północnym (Typ) C. 30. Wiadukt drogi lokalnej Warchlino - Małkocin z dorobionym zjazdem (fotka z wiaduktu tu).
Widok w kierunku Królewca. Typ A.

31. Przepust nad strumykiem zaraz za poprzednim wiaduktem.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.

32. Wiadukt nad gruntową (niedoszłą) drogą Warchlino - Storkówko Pomorskie przy dawnym majątku Ludwigsfrei.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.
33. Węzeł w Łęczycy {Stargard-Massow}, zjazd na DW106 do Stargardu Sz. Po lewej widać zabudowania wsi.
Widok w kierunku Królewca. Typ A.

34. Brukowany zjazd z berlinki na DW106 po południowej stronie. Północna łącznica została rozebrana. Widok w kierunku Królewca. Typ C. 

35. DW106 i przechodząca nad nią berlinka.  
Widok w kierunku północnym. Typ A.

36. Wiadukt berlinki nad DW106.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.

37. Za węzłem kończą się pobocza lewej (północnej) jezdni, a prawa została zbudowana dopiero w 1974 roku.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.

38. Wiadukt drogi lokalnej z Łęczyny do Starej Dąbrowy. Po prawej jeszcze widać betonowe pobocze.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
39. To miejsce około 1970. Dziewczyny stoją na "krawężniku" południowej jezdni, jeszcze przed wylaniem asfaltu.
Widok w kierunku północnym. Typ G.
40. Miejscowa młodzież fotografuje się na wiadukcie. Typ G. 41. Ten obiekt około 1972/1974 roku, po dociągnięciu asfaltu do tego miejsca (prace zaczęł się prawdopodobnie w 1971).
Widok w kierunku Królewca. Typ G.
42. Wiadukt nad drogą lokalną ze Starej Dąbrowy do Białunia oraz linią kolejki wąskotorowej. Do teog miejsca sięgały betonowe "krawężniki" (na południowej jezdni).
Widok w kierunku Berlina. Typ C. 
43.Widok z wiaduktu na wspomnianą drogę i tor. To samo miejsce 4 lata wcześniej. Widok w kierunku północnym. Typ C.  44. Wiadukt drogi gruntowej ze Starej Dąbrowy w stronę Rokić.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
45. Dorobiony zjazd przy wiadukcie drogi lokalnej Rokicie - Krzywnica.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
46. Po położeniu asfaltu w 1974 roku, wiadukt drogi Rokicie - Krzywnica. Źródło: zbiory szczecińskiej GDDKiA, kierunek Berlin. 47. Most nad rzeczką Krąpiel. Daleko w tle wiadukt nad drogą Chlebówka - Krzywnica.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
48. Wiadukt nad gruntową drogą Chlebówka - Krzywnica.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.
49. Leśny parking na wysokości dzikiego przejazdu drogi Krzywiec - Kępy.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.
50.  Dorobiony zjazd przy wiadukcie drogi lokalnej Krzywiec - Dzwonowo.
Widok w kierunku Królewca. Typ C.
51. Wiadukt drogi Krzywiec - Dzwonowo w 1974 roku. Źródło: zbiory szczecińskiej GDDKiA, kierunek Berlin.
52. Wiadukt nad drogą Bobrowniki - Dzwonowo.
Widok w kierunku Królewca. Typ F.
53. W tle zejście DW142 z nasypu autostrady. To miejsce w 1939 roku .
Widok w kierunku Królewca. Typ F.
54. DW142 tuż przed DK20  "schodzi" z nasypu autostrady i biegnie wzdłuż niego do skrzyżowania z drogą lokalną z Bobrownik.
55. Po nasypie prowadzi tylko dzika droga. Widoki w kierunku Królewca (poprzednie zdjęcie) i Berlina. Typ D. 56. Wiadukt berlinki nad drogą lokalną z Bobrownik do dzisiejszej DK20. Widok w kierunku południowym, w tle droga lokalna krzyżuje się z DW142. Typ C. 57. Wiadukt berlinki widziany z DK20. Tutaj początkowo miał powstać węzeł Stargard-Freienwalde (później z niego zrezygnowano).
Widok w kierunku północnym. Typ D.
 
58-59. Wiadukt nad DK20. Po nasypie prowadzi polna droga, którą widać na dalszym planie w prawej części zdjęcia. Po lewej, za barierką widać DK20 w stronę Chociwla. Widok w kierunku Królewca. Typ B. Obok widok w kierunku Berlina. Typ D.

Typ A: Zdjęcia wykonał w dniu12 maja 2001 roku Marek Wasilewski.    

Typ B: Zdjęcia wykonałem wraz z Karoliną w dniu 7 października 2001 roku.

Typ C: Zdjęcia wykonali Marcin R., Piotr Jakubiak i ja w dniu 7 lipca 2002 roku.

Typ D: Zdjęcia wykonał Łukasz Konewka w dniu 26 maja 2005 roku.

Typ E: Zdjęcia wykonał Marek Gajda (www.autostrady.com) 31 maja 2005 roku.

Typ F: Zdjęcia wykonał Dariusz Bąkowski w dniu 25 sierpnia 2007 roku.

Typ G: Zdjęcia z archiwum ....(kwik)

<<< powrót

strona główna